오일 펌프 베어링 (니들 롤러 베어링 + 솔리드 윤활유)
특징: 레이스웨이 포켓 또는 전사 필름으로 고체 윤활제(MoS₂, 흑연 또는 PTFE)를 내장한 풀 보조 니들 롤러 세트(케이지 없음). 엔진, 변속기 또는 EV 오일 펌프의 경계성 및 혼합 윤활 조건을 위해 설계되었습니다.
장점:
· 수명: 표준 니들 베어링은 연속 오일 필름에 의존하며, 냉간 시동 또는 공동현상은 몇 분 내에 건조 주행과 고장을 일으킵니다. 고체 윤활유 니들 롤러는 >10,000회의 건조 시동 동안 마모 없이 유지되며, 펌프 수명을 엔진 정비 주기(300,000km)에 맞춰 연장합니다.
· 속도: 가변 배기량 펌프에서 12,000 rpm을 달성하며, 표준 케이지 니들 베어링의 경우 6,000 rpm(고체 윤활유는 케이지 파손을 없애고 오일 부족 시 롤러 고장 방지) 달성합니다.
· 구체적으로: 고압 오일 프라이밍 제거; 양방향 펌프 회전을 허용하며; 시스템 오일 수요를 줄입니다.
· 적용 분야/산업: 내연기관 오일 펌프, 전기차 변속기 내 전기 오일 펌프, 오프하이웨이 차량용 유압 펌프.
기술적 한계:
· 동적 하중 등급: 20 mm 축 크기(완전 보완)에 대해 30 kN.
· 제한 속도: 건조 5,000rpm, 오일 미스트 보조 시 12,000rpm.
· 온도 범위: -50°C에서 +250°C (고체 윤활제 결합제 기준).
· 고체 윤활유 마모 수명: 1,000시간의 간헐적 건조 운전.
주의사항:
· 표준 케이지 니들 베어링은 직접 교체할 수 없으며, 건조 주행 시 케이지가 녹거나 파손될 수 있습니다; 완전 고체 윤활제 바늘만 사용하세요.
· 샤프트는 ≥58 HRC로 경화되어야 하며; 부드러운 샤프트는 단단한 윤활 막에 부딪혀 부딪힙니다.
· 오일이 있다면 오일 호환 고체 윤활제(예: MoS₂, 오일 보유 포함)를 선택하세요; 일부 PTFE 기반 윤활유는 씻겨 나가요.
· 연속적인 고속 드라이런(>30초)이 아니라 간헐적인 드라이 스타트만 가능합니다.
· 윤활유 전달 필름을 수용하기 위해 표준 오일 윤활 바늘 베어링과 비교해 0.02–0.05 mm 방사형 여유 공간을 늘립니다.
