중장비 트럭 산업에서는 신뢰성 있는 구동계 및 분리 시스템 성능이 차량 안전, 운행 효율성, 장기 수명을 보장하는 데 매우 중요합니다. 산시 중장비 자동차를 위해 MTWB는 2023년에 고부하 운행, 잦은 교전 주기, 혹독한 작업 환경 등 까다로운 요구를 충족하기 위해 맞춤형 트럭 분리 베어링 솔루션을 개발했습니다. 베어링 구조, 재료 선택, 제조 정밀도를 최적화함으로써, MTWB 트럭 분리 베어링은 안정적인 성능, 유지보수 감소, 그리고 중장비 상용차에 국제 브랜드 베어링 솔루션에 대한 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
01 분리 베어링 소개
02 제품 설계 기능 도입
03 연구개발 개선 과정
04 시험 보고서
분리형 베어링은 중장비 트럭 클러치 시스템의 핵심 부품입니다.
공간이 제한된 클러치 시스템에 적합하고 중장비 트럭에 적합한 컴팩트 구조.
베어링 본체: 고정밀 구형 베어링으로 되어 낮은 마찰과 고속 작동을 보장합니다.
밀폐된 구조물: 방진, 방수, 기름 누출 방지 설계로 수명 연장.
이중 층 밀봉을 채택한 밀봉판은 F 고무를 사용하고, 그리스는 크루프 고온 그리 스에서 선택하여 고온 저항성과 마모성을 향상시킵니다.
반대 성분은 분쇄와 가공을 통해 형성됩니다.
장점: 높은 정밀도, 작은 크기 허용 범위.
대신 크루프 B L P 7 2-1 2 베어링 그리스를 사용하세요. 고성능 합성 그리스 고 위
중장비용 고온, 고속 롤링 베어링.
중장비 트럭의 클러치 해제 베어링에 대한 기존 밀봉 메커니즘은 단일 층 구조로 평균 밀봉 성능을 가지고 있습니다. 일정 기간 사용 후에는 윤활유가 새어 영향을 미칩 니다
그 용도. 저희 회사는 이중 밀봉 구조를 제공하여 밀봉 성능을 크게 향상시키고 특허 인증을 받았습니다.
개선 전에는 단층 철제 밀봉 링을 사용하세요.
개선 후에는 양면 이중 밀봉 링을 사용하고, 철 밀봉링 위에 F 고무 시트 밀봉 링을 추가로 덧붙입니다.
장점: 방진, 방수, 오일 누출 방지 수준이 향상되어 주로 오일 누출이 줄어듭니다.
고객 요구사항:
1. 엄폐 조립 속도: 1500 r/min
2. 분리 행정: 12mm
3. 주파수: 1Hz~2Hz
4. 시험 온도: 150 ± 5 °C
5. 표준 블록 두께: 10 ± 0.02mm
6. 검사 빈도: 200만 번.
7. 매칭 커버 어셈블리: FD430L-1601100GR-03 커버 어셈블리의 최대 분리력은 7854.6N입니다.
실제 결과:
1. 엄폐 조립 속도: 1500 r/min
2. 분리 행정: 12mm
3. 주파수: 2Hz
4. 시험 온도: 150 °C
5. 표준 블록 두께: 10mm
6. 검사 빈도: 200만 번.
7. 매칭 커버 어셈블리: FD430L-1601100GR-03 커버 어셈블리의 최대 분리력은 7854.6N입니다.
150 °C에서 200만 번의 벤치 시뮬레이션 수명 테스트 후(베어링의 최대 온도는
베어링의 회전 저항이 증가하여 베어링에 오일이 새지 않아 오일이 새지 않았습니다.
여전히 사용되고 있습니다.
오늘 MTWB에 연락하셔서 관련 자동차 베어링 요구사항을 논의 하고 전문적인 베어링 솔루션을 받아보세요.
MTWB(Mighty Way Industrial Limited)는 고정밀 미니어처 베어링 및 응용 특화 베어링 솔루션을 전문으로 하는 전문 트럭 분리 베어링 제조업체이자 OEM 베어링 공급업체 입니다.
첨단 제조 역량, 종합 시험 시스템, 엔지니어링 전문성을 바탕으로 MTWB는 전 세계 고객이 까다로운 응용 분야에 신뢰할 수 있는 베어링 솔루션을 개발할 수 있도록 돕습니다.
July 13,2026
