July 13,2026
중장비 트럭 산업에서 변속 시스템과 분리 시스템의 신뢰성 있는 성능은 차량 안전, 운영 효율성, 그리고 긴 사용 수명을 보장하는 데 매우 중요합니다. MTWB는 산시 중형 트럭(Shanxi Heavy Duty Automobile)을 위해 2023년에 고하중 작동, 빈번한 결합 사이클, 그리고 가혹한 작업 환경의 까다로운 요구 사항을 해결하기 위해 맞춤형 트럭 분리 베어링 솔루션을 개발했습니다. 베어링 구조, 재료 선택, 그리고 제조 정밀도를 최적화하여 MTWB 트럭 분리 베어링은 안정적인 성능, 감소된 유지보수 요구 사항, 그리고 중장비 상용차를 위한 국제 브랜드 베어링 솔루션 대비 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
01 분리형 베어링 소개
02 제품 설계 특징 소개
03 R&D 개선 프로세스
04 테스트 보고서
분리형 베어링은 중장비 트럭의 클러치 시스템에서 핵심 부품입니다.
컴팩트한 구조로 공간이 제한된 클러치 시스템에 적합하며, 중장비 트럭에 적합합니다.
베어링 본체: 고정밀 구면 베어링으로 낮은 마찰과 고속 작동을 보장합니다.
밀봉 구조: 방진, 방수, 그리고 오일 누유 방지 설계로 사용 수명을 연장합니다.
이중 밀봉 구조를 채택하고, 밀봉 플레이트는 F 고무를 사용하며, 그리스는 크루프(Krupp) 고온 그리스를 선정하여 내고온성과 내마모성을 강화했습니다.
여기서 반대 부품은 연삭 가공을 통해 형성됩니다.
장점: 높은 정밀도, 작은 크기 공차 범위.
대신 크루프 B L P 7 2-1 2 베어링 그리스를 사용합니다. 고성능 합성 그리스로 중부하, 고온, 그리고 고속 회전 베어링을 위해 설계되었습니다.
중장비 트럭용 클러치 릴리스 베어링의 기존 밀봉 메커니즘은 평균적인 밀봉 성능을 가진 단일 층 구조입니다. 일정 기간 사용 후 윤활유가 누유되어 사용에 영향을 미칠 수 있습니다. 당사는 밀봉 성능을 크게 향상시키는 이중 밀봉 구조를 제공하며 특허 인증을 획득했습니다.
개선 전, 단일 레이어 철제 실링 링을 사용합니다.
개선 후, 양면 이중 실링 링을 사용하며, 철제 실링 링 위에 F 고무 시트 실링 링을 추가로 한 겹 더 적용합니다.
장점: 방진, 방수, 오일 누출 방지 수준이 향상되었으며, 주로 오일 누출을 줄이는 데 효과적입니다.
고객 요구 사항:
1. 커버 어셈블리 속도: 1500 r/min
2. 분리 행정: 12mm
3. 주파수: 1Hz~2Hz
4. 시험 온도: 150 ± 5 ℃
5. 표준 블록 두께: 10 ± 0.02mm
6. 시험 횟수: 200만 회.
7. 매칭 커버 어셈블리: FD430L-1601100GR-03 커버 어셈블리의 최대 분리력은 7854.6N입니다.
실제 결과:
1. 커버 어셈블리 속도: 1500 r/min
2. 분리 행정: 12mm
3. 주파수: 2Hz
4. 시험 온도: 150 ℃
5. 표준 블록 두께: 10mm
6. 시험 횟수: 200만 회.
7. 매칭 커버 어셈블리: FD430L-1601100GR-03 커버 어셈블리의 최대 분리력은 7854.6N입니다.
150 ℃에서 200만 회 벤치 수명 시험(베어링 최고 온도는 148℃) 후, 베어링의 회전 저항이 증가했지만 오일 누출이 발생하지 않아 계속 사용할 수 있습니다.
MTWB에 문의 하시면 귀하의 관련 자동차 베어링 요구 사항에 대해 논의하고 전문적인 베어링 솔루션을 받아보실 수 있습니다.
MTWB(Mighty Way Industrial Limited)는 고정밀 마이크로 베어링 및 애플리케이션별 베어링 솔루션을 전문으로 하는 전문 트럭 분리 베어링 제조업체이자 OEM 베어링 공급업체입니다.
첨단 제조 역량, 포괄적인 테스트 시스템 및 엔지니어링 전문성을 갖춘 MTWB는 전 세계 고객이 까다로운 애플리케이션을 위한 신뢰할 수 있는 베어링 솔루션을 개발할 수 있도록 지원합니다.
