테이퍼드 롤러 베어링(TRB)과 원통형 롤러 베어링(CRB) – 20 mm 내경에서 280 mm 외경 까지는 무거운 방사형 하중을 위해 설계된 두 개의 별도 고용량 롤러 베어링 계열을 대표하며, TRB는 상당한 축방향 하중도 수용합니다. 이 크기 범위는 볼 베어링보다 더 높은 하중 밀도가 필요한 소규모부터 대규모 산업용 응용 분야까지 포함합니다.
테이퍼드 롤러 베어링(TRB):
설계: 원뿔형 롤러가 있는 테이퍼형 내외부 궤도. 모든 테이퍼드 표면의 꼭짓점은 베어링 축의 공통 지점에서 수렴하여 진정한 롤링 운동을 가능하게 합니다.
하중 능력: 방사선과 축방향(추력) 하중을 동시에 처리할 수 있습니다. 접촉각(일반적으로 10°–30°)은 축-반경 하중 비율을 결정합니다.
조절 가능성: 조립 시 내부 간격은 콘(내부 링)의 축 방향 위치를 컵(외부 링)에 따라 조절할 수 있습니다.
장착: 일반적으로 양방향 축방향 하중 지지를 위해 대조 쌍(정면으로 또는 등받이 방향)으로 사용됩니다.
정밀도: 표준(P0)부터 정밀도(P5) 등급으로 제공됩니다. 단일 행, 더블 로우, 4열 구성이 제공됩니다.
원통형 롤러 베어링(CRB):
설계: 내부 또는 외부 링에 일체형 플랜지가 있는 원통형 롤러. 분리형 설계는 링의 독립적인 장착을 가능하게 합니다.
하중 능력: 높은 방사형 하중 용량(일반적으로 1.5–3× 동등한 볼 베어링). 플랜지가 없는 한 축방향 하중 용량이 최소한입니다(NU, NJ, NUP 유형은 축방향 유도가 제한적입니다).
마찰: 라인 접촉과 롤러 엔드 플랜지의 미끄러짐으로 인한 낮은 마찰로 유도된 가이드 설계에서 발생합니다.
속도 능력: 마찰과 열 발생이 적어 TRB보다 더 높은 속도 능력을 가집니다.
구성: NU(외부 링 플랜지), N(내부 링 플랜지 포함), NJ(내부 플랜지 1개), NUP(이중 내부 플랜지), 그리고 완전 보조형(고부하, 저속) 타입.
공유 특징 (20 mm–280 mm):
재료: 높은 충격 저항성과 표면 내구성을 위해 케이스 카뷰라이즈 또는 관통 경화 베어링 강(52100)으로 사용됨.
케이지: 프레스드 스틸(표준), 가공 황동(중장, 고온), 폴리아마이드(경량).
내부 간격: 열팽창 수용을 위한 C3 또는 C4 정상 등급.
윤활: 속도와 부하 요구에 따라 그리스 또는 오일 목욕.
적용 분야:
TRB는 자동차 휠 허브, 변속기, 디퍼렌셜, 컨베이어 롤러를 지배합니다. CRB는 전기 모터, 펌프, 압축기, 산업용 기어박스, 압연 공장, 견인 모터 분야에서 뛰어납니다. 두 가지 모두 요구가 많은 회전 기계에서 우수한 적재 용량과 수명을 제공합니다.
